الروبوتات

وايمو وتويوتا تكشفان عن سيارة أجرة ذاتية القيادة جديدة

تخطط شركة وايمو لإطلاق خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في طوكيو والمملكة المتحدة باستخدام مركبات تويوتا المصنعة محلياً.

رضوان عبدالهاديمحرر وكاتب تقني

نُشر: 31 أكتوبر 2026 · آخر تحديث: 31 أكتوبر 2026 · 3 دقائق قراءة

وايمو وتويوتا تكشفان عن سيارة أجرة ذاتية القيادة جديدة — الصورة: The Verge

شراكة استراتيجية وتوسع عالمي

أعلنت شركة وايمو رسمياً عن خططها لاستخدام مركبات تويوتا bZ4X الكهربائية المجمعة في اليابان لتشغيل خدمتها لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في العاصمة اليابانية طوكيو، وذلك في خطوة تم الإعلان عنها عبر تفاصيل نشرتها منصة The Verge بناءً على إعلانات الشركة. يأتي هذا الإعلان ليبني على الشراكة الاستراتيجية التي تم الإعلان عنها للمرة الأولى في أبريل 2025 بين عملاق صناعة السيارات الياباني ورائدة تقنيات القيادة الذاتية، بهدف دمج الأنظمة المستقلة في طرازات تجارية واسعة الانتشار.

وتسعى وايمو من خلال هذه الخطوة إلى التأكيد على مرونة تقنيتها وقابليتها للعمل والتوافق مع تشكيلة واسعة ومتنوعة من طرازات السيارات المختلفة، حيث لطالما وضعت الشركة نفسها في موقع المطور والمزود لبرمجيات وأنظمة القيادة الذاتية وليس كشركة مصنعة تقليدية للسيارات. وتؤكد هذه الخطوة التزام الشركتين بتطوير منظومة نقل مستقبلية تعتمد على معايير أمان عالية وكفاءة تشغيلية مثبتة في الأسواق الدولية.

التصنيع المدمج على خط الإنتاج

على عكس الطريقة التقليدية التي كانت تعتمد عليها وايمو في السابق والتي كانت تتطلب شراء سيارات تامة الصنع ثم شحنها إلى مرافق منفصلة لتعديلها وتزويدها بالمستشعرات والحواسيب والأسلاك الإضافية، فإن السيارات الجديدة ستُبنى بالكامل تحت سقف واحد في مصنع تاكاوكا التابع لشركة تويوتا في مدينة تويوتا بمحافظة آيتشي اليابانية. ووفقاً لما أوردته تقارير صحفية حول تويوتا bZ4X، سيتم تركيب حزمة الحواسيب ومستشعرات القيادة الذاتية مباشرة أثناء عملية التصنيع على خط الإنتاج.

من المتوقع أن يسهم هذا النهج التصنيعي المتكامل في إلغاء العمليات اليدوية المكررة، وتجنب استخدام الأقواس المخصصة الإضافية، فضلاً عن الاستغناء عن عمليات الشحن الثانوي، وهو ما قد يؤدي في نهاية المطاف إلى خفض التكاليف التشغيلية والإجمالية لإنتاج هذه الأسطول الذاتي. وتتيح هذه الطريقة للمصنع إنتاج مركبات مهيأة تقنياً منذ اللحظة الأولى لخروجها من خط التجميع.

التنويع في الأسطول والتجربة التشغيلية

تعتمد وايمو حالياً في تشغيل أسطولها على طرازين أساسيين هما جاكوار آي-بيس ومركبة أوجاي المبنية على أساس زيكر آر تي، بالإضافة إلى قرب إطلاق طراز ثالث يعتمد على هيونداي إيونيك 5. ومع إضافة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المعروضة عبر تفاصيل إضافية في مدونة وايمو الرسمية، توسع الشركة نطاق خياراتها لتشمل طرازات متعددة تلبي متطلبات المدن المختلفة وتثبت قدرة نظام القيادة الذاتية على التكيف مع منصات هندسية متنوعة.

ولا يقتصر التعاون على مركبات الأجرة الموجهة للخدمات العامة، بل تواصل الشركات استكشاف فرص دمج تقنيات القيادة الذاتية في سيارات تويوتا المملوكة شخصياً للأفراد. ويعكس هذا التوجه رغبة وايمو في إيصال تكنولوجيا القيادة المستقلة إلى نطاق أوسع من المستهلكين خارج نطاق الأساطيل التجارية المدارة مركزياً.

الجداول الزمنية والتوسع الدولي

أعلنت وايمو عن خطتها لبدء مرحلة الاختبارات الأولية وعمليات التحقق الميداني من الأداء في اليابان اعتباراً من العام المقبل. وعقب استكمال هذه الاختبارات التنظيمية والفنية بنجاح، ستنطلق المركبات الجديدة في الخدمة الفعلية ضمن عمليات سيارات الأجرة في العاصمة طوكيو، تزامناً مع التخطيط للتوسع في أسواق دولية أخرى تشمل المملكة المتحدة.

تأتي هذه التحركات بالتنسيق مع الجهات التنظيمية والشركات التابعة، حيث تعمل وايمو أيضاً بالتعاون مع Woven by Toyota، وهي الذراع المتخصصة في البرمجيات والتقنيات التابعة لمجموعة تويوتا، للاستفادة من بيانات القياس عن بعد المتعلقة بالسلامة التشغيلية، بهدف رفع مستويات الأمان المروري وتطوير البنية التحتية لحركة المرور بشكل عام.