موجة ثانية من السيارات ذاتية القيادة تضرب السوق في 2026
لم تعد السيارات ذاتية القيادة مجرد وعود تقنية، بل أصبحت واقعاً استثمارياً حيوياً مع دخول شركات ناشئة جديدة بسواعد الذكاء الاصطناعي.
رضوان عبدالهاديمحرر وكاتب تقني
إحياء الحماس الاستثماري في قطاع النقل الذاتي
يصف خبراء في قطاع النقل المستقبلي عام 2026 بأنه يشبه أجواء 2016 من حيث الحماس، بل يتفوق عليه في بعض المؤشرات. تشير بيانات من شركة الاستثمارات المبكرة Trucks VC إلى أن القطاع يشهد موجة ثانية أكبر حجماً، مدفوعة بتطورات تقنية جوهرية. وقد استقبلت الشركة عروضاً من 81 شركة ناشئة جديدة في مجال المركبات ذاتية القيادة هذا العام، وهو رقم يتجاوز بكثير ما كان عليه الحال في السنوات السابقة، مما يعكس إقبالاً متزايداً على هذا المجال. ويمكن الرجوع إلى TechCrunch للاطلاع على التفاصيل الأصلية للمصدر.
دور الذكاء الاصطناعي في خفض حواجز الدخول
يعزو بونيث ميرفا، الشريك في Trucks VC، هذا الازدهار إلى ظهور النماذج التأسيسية للذكاء الاصطناعي. هذه النماذج توفر البنية التقنية اللازمة لأنظمة القيادة الذاتية الشاملة، مما يجعلها أرخص وأسرع في النشر. كما ساهمت توفر النماذج مفتوحة المصدر، مثل تلك التي طورتها Nvidia، في تسهيل انطلاق الشركات الناشئة. ويلاحظ ميرفا أن العديد من هذه الشركات قادرة الآن على نشر تقنياتها خلال أشهر قليلة وبتمويل يقل عن مليون دولار، وهو ما كان غير واقعي في السابق.
منافسة جديدة على سوق الروبوتاكسي
على عكس التوقعات التي كانت تركز على التطبيقات الصناعية مثل التعدين أو الزراعة، فاجأت شركات ناشئة عديدة المستثمرين بطرحها لنماذج أعمال مخصصة لخدمات الروبوتاكسي. يرى ميرفا أن هناك مساحة كافية للاعبين الأصغر حجماً للتنافس، ليس على نطاق عالمي ضخم، بل في مناطق جغرافية محددة أو على مسارات نقل معينة. هذا التحول الاستراتيجي يشير إلى أن السوق لم تعد حكراً على العمالقة مثل Waymo، بل أصبحت أكثر تنوعاً وتخصصاً.
استثمارات ضخمة في البنية التحتية والتصنيع
لم تقتصر الحركة الاستثمارية على الشركات الناشئة الصغيرة، بل شملت أيضاً كياناً أكبر هو Re:Build، وهي شركة مسرّعة للتصنيع مقرها ماساتشوستس. جمعت الشركة 2.1 مليار دولار لتوسيع قدرتها على تصنيع المنتجات التقنية المتقدمة وإطلاق شركات صناعية جديدة. قادت هذه الجولة شركة General Catalyst ومجموعة الاستثمارات الاستراتيجية في JPMorganChase. وتُعد هذه الشركة، التي شارك في تأسيسها جيف ويلكي، سابقاً الرئيس التنفيذي التجاري في أمازون، محاولة أمريكية لمجاراة مراكز التصنيع التقنية في آسيا.
تحركات كبرى في سوق المركبات الكهربائية والذكاء الاصطناعي
في سياق متصل، جمعت شركة Bedrock Robotics، المتخصصة في تقنيات المركبات ذاتية القيادة، 600 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة C، مما رفع تقييمها إلى 4.1 مليار دولار. كما أعلنت شركة Ford عن إطلاق شاحنات شحن كهربائية جديدة تتيح استخدام شاحنة Fathom القادمة كمصدر طاقة للبيوت أو الشبكة الكهربائية. وعلى صعيد آخر، اتفقت Waymo مع Toyota على شراكة تصنيع رسمية، حيث ستقوم تويوتا بتجهيز مركبات bZ4X بنظام القيادة الذاتية لـ Waymo في مصانعها اليابانية، استعداداً للتوسع في الأسواق الدولية.
المصادر
- TechCrunchTechCrunch Mobility: A new, bigger AV boom is here
تابع التسلسل الزمني
تغطية الكيانات المرتبطة
أخبار مرتبطة
وايمو وتويوتا تكشفان عن سيارة أجرة ذاتية القيادة جديدة
أعلنت وايمو وتويوتا عن شراكة لتصنيع سيارات الأجرة ذاتية القيادة من طراز تويوتا bZ4X مجهزة بتقنيات القيادة الذاتية مباشرة على خط الإنتاج في اليابان.
واي مو تويوتا تختبران سيارات ذاتية القيادة باليابان
تخطط شركتا واي مو وتويوتا لبدء اختبار أسطول من سيارات bZ4X الكهربائية ذاتية القيادة في اليابان، مع خطط لاحقة لتوسيع النطاق.
شركة بيدر روك روبوتيكس تجمع 600 مليون دولار لتمويل الحفارات ذاتية القيادة
حصلت شركة بيدر روك روبوتيكس على 600 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة C، ما يرفع تقييمها إلى 4.1 مليار دولار، مع تركيز رئيسي على نشر الحفارات ذاتية القيادة في مواقع البناء الفعلية.
بيدروك روبوتيكس تقترب من مليار دولار في التمويل لتوسيع آلياتها المستقلة
جنت شركة بيدروك روبوتيكس 600 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة C، لتصل إجمالي استثماراتها إلى نحو مليار دولار، بهدف توسيع انتشار الحفارات المستقلة ومعالجة نقص العمالة في قطاع الإنشاءات.
