الروبوتات

فولكس فاجن تكشف عن ID. Tiguan البديل المباشر لسيارة ID.4 الكهربائية

تتخلى فولكس فاجن عن التسمية الرقمية لصالح اسم تجاري قوي، مقدمةً بديلاً لـ ID.4 بمواصفات محسنة ومقصورة داخلية تجمع بين الحداثة واللمسات الكلاسيكية.

رضوان عبدالهاديمحرر وكاتب تقني

نُشر: 10 أكتوبر 2026 · آخر تحديث: 10 أكتوبر 2026 · 5 دقائق قراءة

فولكس فاجن تكشف عن ID. Tiguan البديل المباشر لسيارة ID.4 الكهربائية — الصورة: Ars Technica

الخلاصة

إطلاق سيارة ID. Tiguan الكهربائية كبديل مباشر لـ ID.4 و ID.5، مع اعتماد اسم تيجوان التجاري الناجح.
اعتماد منصة MEB+ المحدثة مع بطاريات بسعة 58 أو 77 كيلوواط ساعة ومدى يصل إلى 600 كيلومتر.
إعادة التصميم الخارجي والداخلي لتبدو السيارة في فئة فاخرة، مع عودة المقابض التقليدية والأزرار الفيزيائية.
ميزة فريدة في المقصورة الرقمية تتيح للمستخدم اختيار عدادات تحاكي طرازات فولكس فاجن القديمة مثل Golf Mk1.
بدء المبيعات في أوروبا في أواخر 2026 بسعر يبدأ من 42,695 يورو، مع تأجيل الإعلان عن التوقيت الأمريكي.

نهاية حقبة ID.4 وبداية اسم جديد

أعلنت فولكس فاجن رسمياً عن إطلاق ID. Tiguan، وهي السيارة الكهربائية التي ستحل محل طراز ID.4 الذي ظهر لأول مرة في عام 2021. كانت ID.4 من أوائل السيارات الكهربائية التي صممتها الشركة عقب فضيحة الديزل، وبدأت الشركة إنتاجها محلياً في تشاتانوغا بولاية تينيسي بعد عام من إطلاقها. وبعد بيع ما يقرب من مليون وحدة من طرازي ID.4 و ID.5 حول العالم، قررت الشركة التخلي عن التسمية الرقمية واعتماد اسم تيجوان، وهو الاسم التجاري الأكثر مبيعاً لها على مستوى العالم. ويمكن الرجوع إلى Ars Technica للاطلاع على التفاصيل الأصلية للمصدر.

صرّح توماس شافر، الرئيس التنفيذي لعلامة فولكس فاجن، بأن هذه الخطوة تهدف إلى دمج قصتين نجاحيتين معاً: تيجوان الأكثر مبيعاً، وسيارات ID الكهربائية الأكثر نجاحاً. هذا القرار يعكس استراتيجية الشركة في استخدام أسماء تجارية قوية ومألوفة لدى المستهلكين بدلاً من الرموز الرقمية، مما قد يساهم في تسويق أوسع للسيارة الجديدة في الأسواق العالمية. ويمكن الرجوع إلى Learn more للاطلاع على التفاصيل الأصلية للمصدر.

منصة MEB+ والمواصفات التقنية

تعتمد ID. Tiguan على النسخة المحدثة من منصة فولكس فاجن للسيارات الكهربائية الموجهة للجمهور العام، والتي تُعرف الآن باسم MEB+. توفر السيارة خيارات لبطاريتين: سعة 58 كيلوواط ساعة متاحة حصرياً مع محرك كهربائي خلفي بقوة 187 حصاناً، وبطارية بسعة 77 كيلوواط ساعة متاحة مع محرك خلفي بقوة 281 حصاناً أو نظام دفع رباعي بقوة 295 حصاناً. وفقاً لاختبارات WLTP الأوروبية، يصل مدى السيارة إلى 373 ميلاً (600 كيلومتر)، مما يجعلها منافساً قوياً في فئتها.

يُظهر هذا التنوع في أنظمة الدفع والبطاريات التزام فولكس فاجن بتقديم خيارات تناسب مختلف احتياجات العملاء، من القيادة اليومية الاقتصادية إلى الأداء العالي والمدى الطويل. كما تستمر الشركة في استخدام البنية المرنة التي تتيح لها إنتاج أنماط هيكل متعددة بأحجام مختلفة باستخدام مكونات مشتركة، وهو نهج ساهم في خفض التكاليف وزيادة الكفاءة الإنتاجية.

تصميم يجمع بين البساطة والفخامة

تتبنى السيارة الجديدة لغة تصميمية جديدة من فولكس فاجن تُسمى "Pure Positive"، والتي تهدف إلى منح السيارة مظهراً ينتمي إلى الفئة الفاخرة بدلاً من الفئة المتوسطة. بناءً على الصور التي وفرتها الشركة، يبدو التصميم الخارجي أكثر انسيابية وبساطة، مع تركيز على الخطوط النظيفة. أما المقصورة الداخلية، خاصة في نسخة R-Line، فتتميز بتصميم أنيق يجمع بين المواد عالية الجودة والتفاصيل الدقيقة، مما يعزز الإحساس بالفخامة الذي تسعى إليه الشركة.

يُلاحظ في التصميم الخارجي عودة المقابض التقليدية للأبواب، وهو تغيير مرحب به من قبل العديد من المستخدمين، وقد يكون مدفوعاً جزئياً بمتطلبات الجهات التنظيمية في الصين. كما تم استبدال العديد من الأزرار الرقمية بأزرار فيزيائية حقيقية، بما في ذلك أزرار على عجلة القيادة ومفاتيح للتحكم في المناخ والنوافذ، مما يعزز سهولة الاستخدام ويقلل من الاعتماد على الشاشات اللمسية.

مقصورة رقمية بلمسة كلاسيكية

تتميز المقصورة الداخلية بشاشة معلومات وترفيه جديدة بحجم 15 بوصة، مع خيار إضافي لشاشة راكب بحجم 12 بوصة. لكن الميزة الأكثر تميزاً هي شاشة العدادات الرقمية الرئيسية بحجم 10 بوصة، التي تتيح للمستخدمين اختيار واجهات تحاكي عدادات وإشارات التحذير من طرازات فولكس فاجن الكلاسيكية. يمكن للمستخدمين اختيار تصميم يحاكي Golf Mk1 أو Golf Mk2 Country أو Golf Mk4 أو الجيل الأول من تيجوان أو حتى سيارة Beetle، مما يضيف بعداً عاطفياً وتاريخياً لتجربة القيادة.

هذا الخيار يعكس استجابة فولكس فاجن لملاحظات المستخدمين الذين فضلوا اللمسات الكلاسيكية على التصميمات الرقمية المعقدة. على الرغم من أن الشركة لم تكشف عن المظهر الافتراضي للشاشة، فإن توفر هذه الخيارات يمنح السائقين حرية تخصيص تجربة القيادة بما يتناسب مع ذوقهم الشخصي وتاريخهم مع العلامة التجارية.

التسويق والأسعار والتوقيت

تبدأ مبيعات ID. Tiguan في أوروبا الأسبوع المقبل، مع سعر يبدأ من 42,695 يورو (ما يعادل 44,716 دولاراً أمريكياً) في ألمانيا. على الرغم من تأكيد وصول السيارة إلى السوق الأمريكية، إلا أن فولكس فاجن لم تعلن بعد عن التوقيت الدقيق للإطلاق هناك. أفادت الشركة بأنها ستشارك تفاصيل التوقيت وهيكل العروض والأسعار والأسواق الأخرى بعد إطلاق السيارة في أوروبا في أوائل عام 2027.

يأتي هذا الإطلاق بعد أن حولت مصانع تشاتانوغا انتباهها بعيداً عن إنتاج ID.4 في وقت سابق من هذا العام، مما يشير إلى انتقال سلس في خط الإنتاج نحو الطراز الجديد. ومن المتوقع أن تستفيد ID. Tiguan من سمعة تيجوان القوية في الأسواق العالمية، مما قد يساهم في زيادة مبيعات فولكس فاجن في قطاع السيارات الكهربائية.