الحواسيب

مرسيدس تكشف عن سيارة AMG GT الكهربائية بقوة 1150 حصاناً

أعلنت علامة مرسيدس-AMG الأداء العالي عن أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) تُبنى بالكامل من الصفر داخل الشركة، لتنضم إلى عائلة الطرازات الكهربائية الفائقة.

رضوان عبدالهاديمحرر وكاتب تقني

نُشر: 18 أكتوبر 2026 · آخر تحديث: 18 أكتوبر 2026 · 4 دقائق قراءة

مرسيدس تكشف عن سيارة AMG GT الكهربائية بقوة 1150 حصاناً — الصورة: The Verge

طراز كهربائي بالكامل من الصفر

في خطوة تاريخية تمثل الأولى من نوعها طوال مسيرة العلامة التجارية البالغة 59 عاماً، أعلنت مرسيدس-AMG عن تطوير أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم من الصفر داخل أسوارها حصرياً. يأتي هذا الإعلان ليكمل مسيرة النجاح التي حققتها الشركة سابقاً مع <a href="http://theverge.com/news/934037/mercedes-amg-gt-four-door-coupe-ev-specs">the GT four-door coupe</a> والتي جذبت الأنظار بفضل أدائها الخارق ومحركاتها الثلاثة ذات التدفق المحوري. ويمكن الرجوع إلى The Verge للاطلاع على التفاصيل الأصلية للمصدر.

ومن المقرر أن تصل سيارة 2028 Mercedes-AMG GT SUV إلى الأسواق الأمريكية في الصيف القادم، حيث بُنيت على منصة AMG.EA الخاصة بالمركبات الكهربائية عالية الأداء. تهدف مرسيدس من خلال هذا الطراز الجديد إلى دمج معايير التعامل الخاصة بالسيارات الرياضية مع العملية المعتادة لسيارات الـ SUV العائلية المخصصة للمدن.

الفئات وقوة الأداء الجبارة

تتوفر السيارة بثلاث فئات أساسية تشمل GT 53، وGT 55، بالإضافة إلى الفئة الأهم GT 63 التي تتصدر التشكيلة. تعتمد الفئة العليا على نفس محركات التدفق المحوري الثلاثة الموجودة في الكوبيه رباعية الأبواب لتنتج قوة مذهلة تبلغ 1153 حصاناً، وهو ما يتفوق على منافسات بارزات مثل <a href="https://www.theverge.com/news/823329/porsche-cayenne-electric-turbo-specs-price-range">the Porsche Cayenne Turbo Electric with Launch Control</a> مما ينذر بمنافسة قوية في مدينة شتوتغارت.

وعلى صعيد الوزن، تأتي فئة AMG GT 63 بوزن إجمالي يبلغ 5,941 رطلاً، لتكون بذلك خفيفة نسبياً مقارنة ببعض المنافسين مثل Lotus Eletre R وLucid Gravity، بينما تتطابق تقريباً مع وزن طراز بورش المنافس.

تقنية الشحن الفائق والبطاريات المستوحاة من الفورمولا 1

تعتمد السيارة الجديدة على معمارية 800 فولت، مما يتيح لها دعم سرعات شحن فائقة تصل إلى 710 كيلوواط للبطاريات الأكبر حجماً بسعة 128 كيلوواط/ساعة في فئتي GT 63 وGT 55، بينما تصل إلى 600 كيلوواط لبطارية فئة GT 53 ذات السعة 106 كيلوواط/ساعة. وبفضل هذه القدرات الهائلة، يستطيع السائقون شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمئة في غضون 12 دقيقة فقط، أو اكتساب نطاق قيادة يصل إلى نحو 450 كيلومتراً وفق دورة WLTP خلال 10 دقائق فقط، مع توقعات بأن تبلغ أقصى مسافة تقديرية للطرازات ذات البطارية الكبيرة نحو 435 ميلاً.

تستفيد البطاريات من تقنيات مستوحاة من عالم سباقات الفورمولا 1، متضمنة مهابط NCMA متخصصة ومصاعد تحتوي على السيليكون وخلايا اسطوانية الشكل. ويجري تدفق زيت عازل كهربائياً بشكل مباشر حول كل خلية فردية لضمان إدارة حرارية متناسقة تماماً، وهو ما يتيح توصيل طاقة عالية بشكل مستمر وإطالة عمر البطارية الافتراضي. وتؤكد هذه التقنيات ريادة مرسيدس المستمرة في قطاع تكنولوجيا البطاريات الكهربائية.

نظام التعليق النشط وديناميكيات القيادة

على الرغم من حجمها الكامل كسيارة دفع رباعي، صُممت سيارة AMG GT لتمنح السائق شعوراً بالتحكم يشبه المركبات التي تقل عنها حجماً بكثير. فقد قامت مرسيدس-AMG باستبدال قضبان التوازن الميكانيكية التقليدية بنظام تعليق مبتكر يعتمد على عناصر هيدروليكية نشطة للقضاء على الارتجاج والالتفاف أثناء التسارع والفرملة القوية والانعطافات الحادة.

يأتي هذا النظام متكاملاً مع زنبركات هوائية ثلاثية المراحل وتوجيه قياسي نشط للمحور الخلفي بزاوية ست درجات، مما يسهم في تحقيق التوازن المثالي بين دقة الأداء على حلبات السباق وراحتها التامة خلال رحلات السفر الطويلة.

هوية صوتية أصيلة وذكاء اصطناعي متطور

للحفاظ على الطابع العاطفي الخاص بعلامة AMG الرياضية، حرص مهندسو الشركة على دمج أصوات حقيقية مسجلة لمحركات AMG الأسطورية ذات الـ 8 أسطوانات و6 أسطوانات داخل المقصورة بدلاً من الأصوات الاصطناعية المعتادة في السيارات الكهربائية. كما يحاكي النظام عمليات تبديل السرعات الميكانيكية عبر عتلات التحكم، مع توفير اهتزازات في المقاعد لإشعار السائق بوجود محرك حقيقي يعمل.

تضم المقصورة نظام التشغيل MB.OS عبر شاشة قياس 14 بوصة، مع دعم واسع من وكلاء الذكاء الاصطناعي التابعين لشركات ChatGPT ومايكروسوفت وجوجل للمساعدة في مهام الملاحة والبحث. بالإضافة إلى ذلك، يتولى نظام مرسيدس الداخلي إدارة الوظائف المادية مثل تعديل نظام التكييف وأوضاع القيادة عبر الأوامر الصوتية.

ولا يقتصر استخدام الذكاء الاصطناعي على المقصورة فحسب، بل يمتد إلى ميزة تسمى «مدير الأداء التنبؤي» (Predictive Performance Manager) المصممة للقيادة الرياضية على الحلبات، حيث تستخدم بيانات الخرائط لتنظيم أداء المحركات الكهربائية ديناميكياً والحفاظ على طاقة البطارية للاستفادة منها بشكل كامل على المرتفعات والمستقيمات الطويلة، مما يساهم في تحقيق أزمنة لفات أسرع وأكثر استقراراً.