الخروج من التكتم وتمويل بقيمة 8 ملايين دولار

أعلنت شركة Destro الناشئة عن انطلاق أعمالها علناً يوم الثلاثاء الماضي متزامناً مع الكشف عن جولة تمويلية أولية بقيمة 8 ملايين دولار، بقيادة كل من Base10 Partners وBonfire Ventures، إلى جانب مشاركة CoFound Partners. وتتبنى الشركة نهجاً يرى أن المسار الأمثل لنشر الروبوتات بفعالية لا يعتمد على تصنيع أجهزة روبوتية بحد ذاتها، بل على بناء طبقة ذكاء اصطناعي قادرة على تسيير العمليات بسلاسة.

وفي هذا السياق، تفيد تقارير منصة TechCrunch أن معظم شركات الروبوتات الجديدة تركز بشكل مفرط على ابتكار تصميمات هيكلية أو تطوير نماذج ذكاء اصطناعي لتحريك الأيدي المعدنية. في المقابل، فضلت Destro التركيز على بناء منظومة برمجية تُمكّن الروبوتات من العمل بكفاءة داخل المستودعات ومراكز الإمداد، مع توجيه العمال البشريين أيضاً في نفس الوقت.

فلسفة العمل والتركيز على حل مشكلات العملاء

أوضح مانثان باور، مؤسس الشركة وصاحب الخبرة الطويلة في قطاع سلاسل الإمداد والروبوتات والحاصل على درجة الماجستير في الروبوتات من جامعة NYU Tandon، أن جانباً كبيراً من تفوق شركتهم يعود أساساً إلى كونها لا تُعد شركة روبوتات تقليدية. وأشار إلى أن مهندسي الروبوتات غالباً ما يطلقون مشاريعهم تساؤلاً عن الابتكارات الممكنة، بينما ينطلق منظور فريقه من فهم مشكلات العملاء بعمق واقترابهم من تحقيق التدفق النقدي الإيجابي مع نهاية العام الحالي.

تتخصص الشركة في قطاع قطاع الذكاء الاصطناعي وتطبيقاته العملية ضمن بيئات العمل المعقدة، حيث تمكنت من جذب اهتمام المجموعات الكبرى العاملة في قطاع الشحن والنقل عبر ابتكار حلول برمجية متطورة.

التعاون مع Yusen Logistics وتجارب التحميل المتبادل

لعب ريتشارد برونيل، مدير الأتمتة لمجموعة الخدمات اللوجستية الأمريكية التابعة لشركة الشحن الكورية الجنوبية العملاقة Yusen Logistics، دوراً محورياً في توجيه الشركة نحو المسار الصحيح. فبينما كانت Destro تركز في البداية على عمليات فرز البضائع وتعبئتها، أشار برونيل إلى أن التحدي الأكبر يتمثل في عمليات التحويل المؤقت ونقل البضائع بين الشاحنات المختلفة لتسليمها للعملاء.

بعد مناقشة هذه التحديات، وافقت الشركة على تكييف برمجياتها لتلائم بيئة التحميل المتبادل تلك، وهو مجال لم تكن الشركات الأخرى تغطيه بالشكل الكافي. وبدأ التعاون عبر برنامج تجريبي في أحد مرافق الشركة بمنطقة المحيط الهادئ الشمالية الغربية، مستخدماً ثلاثة روبوتات مخصصة لتحريك العربات تعمل من خلال نظام التشغيل Vision المعتمد على نماذج الرؤية واللغة والحركة مفتوحة الأوزان.

التكامل بين البشر والروبوتات عبر نظام Mothership

يعتمد النظام التشغيلي على توجيه العمال والعربات والشاحنات بشكل متناغم باستخدام نظام التشغيل Mothership التابع للشركة، مما يسهم في تقليل الاعتماد على الأعمال اليدوية الورقية وجعل العمليات أكثر منهجية واحترافية. وتفوق حلول الشركة بذلك على منافسيها الذين عجزوا عن دمج الأتمتة في سير العمل الكامل، مكتفين فقط بالنقل النقطي أو الإدارة الجزئية للأساطيل.

وفي ضوء هذه النجاحات التشغيلية، تتوسع الشركة حالياً لتنفيذ نشر كامل يشمل 26 روبوتاً، إلى جانب إطلاق برنامج تجريبي جديد يتضمن 17 روبوتاً في منشأة تابعة لشركة Yusen في جنوب كاليفورنيا، مع خطط مستقبلية لتكرار هذا النموذج في آلاف المستودعات الأخرى.

التحديات المستقبلية والتوجهات التقنية

على الرغم من النجاح الملحوظ، قد تواجه الشركة تحديات تتعلق بسير العمل الذي يتطلب مستويات عالية من الدقة والقدرة على المناورة والتعامل اليدوي المعقد. فنماذج الروبوتات العامة الحالية لم تثبت كفاءتها التامة بعد في هذه المهام الدقيقة، مما يضع تساؤلات حول مدى إتاحة مطوري النماذج الأساسية لتلك الأدوات للشركات البرمجية الناشئة.

ومع ذلك، يبقى المؤسس واثقاً من تموقع شركتهم في الطبقة التي تحقق أعلى قيمة مضافة ضمن منظومة تقنيات قطاع الروبوتات، مؤكداً أن هذه البرمجيات تمثل حلقة الوصل المعقدة التي تضمن نجاح العمليات واستمرار كفاءتها.

تستعد الشركة لعرض رؤيتها التقنية خلال الفعالية المقبلة في مؤتمر TechCrunch Disrupt، حيث يمكن للمهتمين متابعة هذه الابتكارات والمنافسين المشاركين عن قرب.

المصادر

• TechCrunchDestro AI’s secret sauce is getting robots and humans on the same page