التطبيقات والبرامج

شركة بيكيو الكندية تصنع خوذة الدراجة الأكثر أماناً في العالم

بعد عقود من الاعتماد على حماية الصدمات المباشرة، تمكنت شركة ناشئة صغيرة من كندا من إعادة تعريف معايير السلامة في صناعة الخوذات من خلال تقنية تقلل من قوى الدوران الخطيرة.

رضوان عبدالهاديمحرر وكاتب تقني

نُشر: 10 أكتوبر 2026 · آخر تحديث: 10 أكتوبر 2026 · 6 دقائق قراءة

شركة بيكيو الكندية تصنع خوذة الدراجة الأكثر أماناً في العالم — الصورة: WIRED

الخلاصة

تتصدر خوذة Pikio Si Oblik تصنيفات فيرجينيا تيك بأفضل نتيجة تاريخية، متفوقة على المنافسين بفارق كبير.
يعتمد تصميم الخوذة على نظام Oblik الذي يوزع قوة الصدمة عبر أقسام رغوية مستقلة يمكنها الانفصال عند الحاجة.
استلهم المؤسس دانيال أبرام التقنية من بنية رأس طائر الوقواق الذي يحمي نفسه من الارتجاج أثناء الطرقات العنيفة.
تتضمن الخوذة 80 مكوناً منفصلاً بدلاً من 10، مما يرفع التكلفة إلى 379 دولاراً لكن يعزز الأمان بشكل جذري.
توفر الشركة خصماً بنسبة 30% على الخوذة الجديدة إذا تم استبدالها بعد حادث، مما يعكس ثقتها في أداء التقنية.

تغيير قواعد اللعبة في حماية الدماغ

لطالما اعتمد الباحثون والهيئات التنظيمية مثل لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية الأمريكية (CPSC) في تقييم خوذات الدراجات على مدى فعاليتها في امتصاص الصدمات المباشرة. لكن الأبحاث الحديثة كشفت أن الخطر الحقيقي لا يكمن في قوة ارتطام الرأس بالأرض فحسب، بل في الحركة الدورانية العنيفة التي تسبب دوران الدماغ ومده داخل الجمجمة، مما يزيد من خطر الإصابة بالارتجاج وإصابات الدماغ الأخرى. في حين أن المعايير القانونية لم تتغير بعد، سبقت صناعة الدراجات هذا التأخر من خلال تطوير تقنيات جديدة تركز على تقليل هذه القوى الدورانية.

منذ عام 2007، أصبح نظام الحماية من الصدمات متعددة الاتجاهات (MIPS) ميزة شائعة في الخوذات الفاخرة، حيث يعمل على تقليل الاحتكاك بين الرأس والخوذة. ومع ذلك، تحولت معايير السلامة إلى سباق تقني حقيقي عندما أطلقت جامعة فيرجينيا تيك نظام تقييم النجوم (STAR) في عام 2018، والذي يقيس التأثيرات الخطية والدورانية معاً. هذا التقييم الصارم دفع الشركات إلى الابتكار، حيث ارتفع عدد الخوذات التي تحصل على خمس نجوم من 4 فقط في الدفعة الأولى إلى 167 خوذة من أصل 272 بحلول عام 2025، مما اضطر الجامعة إلى تشديد معايير التقييم لمواكبة التطور السريع.

تصميم مستوحى من الطبيعة: طائر الوقواق

في قلب هذا السباق التقني، تبرز خوذة Pikio Si Oblik الخاصة بالدراجات الهوائية كمتصدر مطلق للتصنيفات. حصلت الخوذة على درجة 4.61، وهي نتيجة ممتازة حيث أن الدرجات الأقل من 10.1 تستحق خمس نجوم. هذا الرقم يمثل انخفاضاً بنسبة 32% مقارنة بأفضل نتيجة سابقة سجلتها خوذة Canyon Deflectr بدرجة 6.82. في سوق تتراوح فيه درجات أفضل الخوذات عادة بين 7 و10، يمثل هذا الفارق قفزة نوعية في مستوى الحماية المقدمة للمستخدمين.

يعود الفضل في هذا الإنجاز إلى نظام أمان جديد يسمى Oblik، مستوحى من بنية رأس طائر الوقواق، المعروف بقدرته على ضرب رأسه بالأشجار بسرعة عالية دون أن يتعرض لارتجاج. يقول دانيال أبرام، مؤسس الشركة ومهندس ميكانيكي سابق، إن هذا التصميم يأتي ثمرة 18 عاماً من البحث في حماية الصدمات وتصميم الخوذات. عمل أبرام سابقاً في جامعة سيمون فريزر على تطوير نظام BrainShield لتقليل القوى الدورانية، ثم أسس شركة BiaGuard لتقنيات الخوذات قبل أن تبيع براءات الاختراع لشركة MIPS مقابل مليون دولار في عام 2022.

كيف يعمل نظام Oblik؟

تعتمد معظم خوذات الدراجات التقليدية على قشرة بلاستيكية رقيقة تغطي رغوة البوليسترين الموسع (EPS) التي تنهار عند الاصطدام لامتصاص الطاقة. على النقيض من ذلك، يقوم نظام Oblik بتقسيم هذه الرغوة إلى أقسام مستقلة مثبتة بشكل منفصل بدلاً من كتلة واحدة متصلة. يتم ربط كل قسم بطبقة EPS الأساسية من خلال نقاط اتصال مرنة تسمح لها بالحركة بشكل مستقل أو حتى الانفصال تماماً إذا كانت الصدمة شديدة.

يوضح أبرام أن النظام لا يكتفي بضغط المادة في اتجاه واحد، بل يتشوه وينحرف وينفصل اعتماداً على شدة الصدمة وموقعها واتجاهها. هذا التصميم، المدمج مع رغوة ذات كثافتين مزدوجتين لامتصاص الصدمات المباشرة، يساعد في إدارة الطاقة الخطية والدورانية معاً، مما يقلل بشكل كبير من القوة التي تنتقل إلى رأس الدراجة.

مقارنة مع التقنيات المنافسة

تتعامل التقنيات الأخرى مع مشكلة الدوران بطرق مختلفة. يظل نظام MIPS هو النظام التجاري السائد، حيث يستخدم طبقة منخفضة الاحتكاك تتحرك بمسافة 10 إلى 15 ملم خلال أول 5 إلى 10 مللي ثانية من الاصطدام. أما نظام MIPS Spherical فيستخدم بطانتين متداخلتين تدور إحداهما بالنسبة للأخرى، بينما يعلق نظام 6D ODS بطانة واحدة داخل أخرى. من ناحية أخرى، يستخدم نظام WaveCel بنية خلوية هندسية تتقوس وتنهار وتزلق عند الصدمات المائلة.

أقرب منافس لبيكيو هو نظام طبقة التحرير (RLS) الموجود في خوذة Canyon Deflectr والخوذة المطبوعة ثلاثية الأبعاد Hexr Miden. يعمل هذا النظام من الخارج باستخدام ألواح قشرة خارجية تطفو على كرات بولي كربونات صغيرة يمكنها التدوير والانفصال، مما يعيد توجيه الطاقة الدورانية قبل وصولها إلى الرأس. رغم فعالية هذه الأنظمة، إلا أن تصميم Oblik يقدم حلاً أكثر شمولاً للتعامل مع ديناميكيات الصدمة المعقدة.

التكلفة والتعقيد التصنيعي

تصل تكلفة خوذة Pikio إلى 379 دولاراً، وهو ما يجعلها خياراً فاخراً أغلى بـ 219 دولاراً من ثاني أفضل خوذة في التصنيفات. يعود هذا الفرق في السعر إلى عملية تصنيع معقدة للغاية؛ بينما تحتوي خوذة الدراجات القياسية على 8 إلى 10 مكونات فقط، تتطلب خوذة Pikio Si حوالي 80 مكوناً منفصلاً. الأقسام الرغوية المستقلة، ونقاط الاتصال المرنة المعقدة هندسياً، والبناء ذو الكثافة المزدوجة كلها عوامل ترفع من التكلفة الإنتاجية.

على الرغم من التكلفة العالية، تؤكد الشركة على قيمة الأمان المقدم. في حال تعرض الخوذة لصدمة قوية تتطلب استبدالها، تقدم بيكيو خصماً بنسبة 30% على الخوذة الجديدة إذا تمكنت من استلام الخوذة التالفة. يقول أبرام: "حتى الآن، تم إرجاع أربع خوذات واستبدالها، وكل واحدة أثبتت قيمتها لأنها قامت بعملها في حماية الدراجين".

الأداء اليومي والتجربة الشخصية

من حيث الاستخدام اليومي، تزن الخوذة 279 غراماً (بالمقاس المتوسط)، وهي خفيفة بشكل مقبول رغم أنها لا تتصدر فئة الوزن. تتميز بنظام ضبط مناسب يحيط بالرأس دون نقاط ضغط، وهي مريحة للغاية بفضل 17 فتحة تهوية تحافظ على برودة الرأس. يذكر أن التصميم قد يبدو كبيراً قليلاً لخوذة طريق، لكنه يوازن بين الأمان والراحة بشكل جيد.

يؤكد أبرام أن الشركة لا تهتم بالجماليات الزخرفية التي تشبه التيجان، بل تلتزم بمبدأ "الشكل يتبع الوظيفة". قد تفتقر الخوذة إلى عامل "البرودة" أو الأناقة التي توفرها علامات تجارية مثل POC أو Giro، لكنها ليست قبيحة. بالنسبة لشركة لم يسمع بها معظم الدراجين من قبل، فإن احتلال الصدارة في تصنيفات فيرجينيا تيك هو إنجاز استثنائي يعيد تشكيل توقعات المستهلكين من معدات السلامة.

المستقبل: من منتج إلى معيار صناعي

تواجه بيكيو تحدياً أكبر من مجرد الفوز في التصنيفات، وهو إقناع المستهلكين بالثقة في اسم غير معروف عندما يتعلق الأمر بحماية الدماغ. واجه نظام MIPS تحدياً مشابهاً في بداياته قبل أن يتحول من تقنية مستقلة إلى معيار مرخص عبر معظم صناعة الخوذات. قد يتبع نظام Oblik نفس المسار، حيث تتحول من ميزة حصرية في منتج واحد إلى تقنية معتمدة لدى مصنعي الخوذات الآخرين.

لا يزال من المبكر معرفة ما إذا كانت بيكيو ستصبح علامة تجارية كبرى للخوذات، خاصة مع إطلاق تصميم ثانٍ في بداية العام الجديد، أم ستعمل كمورّد تقني للصناعة. لكن في الوقت الحالي، لقد وضعت الشركة رقماً جديداً يجب على المنافسين سعيه لتحقيقه، مما يرفع سقف التوقعات في صناعة الدراجات العالمية.